燃費改善 バーダル編 その2

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    前回は燃費改善に役立つバーダルの商品の説明でしたが、
    今回は実際の作業と、お客様の感想をお送りします。楽しい



    downH7年式 11万km走行 三菱パジェロミニdown

    ニックネーム 桃男様の愛車のパジェロミニ。
    とても、こだわりがあり、車を大切にされるお客様です。拍手

    意外に思うかも知れませんが、当店はダイハツ車だけ整備している訳では無いのです。ビッグセダンからミニバン、軽自動車・・・様々なメーカーの様々な車が、日々入庫されます。


    早速、バーダルの「D-A-C」を注入します。
    今回は「D-A-C」プラス「リング イーズ」も入れていただきました。
    エンジン内部と燃焼室の同時洗浄です。チョキ


    これが「D-A-C」です。
    上に付いているものが、「D-A-C」専用の注入器具。「バキューマティックアダプター」


    これを、インテークマニホールドに接続しているホースに取り付けます。
    「D-A-C」薬剤が注入され、燃焼室や、インテークバルブにこびり付いた汚れを落としてくれます。


    マフラーからは大量の煙があがります。びっくり


    モクモクモク・・・自動車プシュー

    長年蓄積されたカーボンやスラッジが勢いよく落ちていき、低下したエンジン性能や燃費が回復されます。チョキ

    今回さらに「リング イーズ」をエンジン内部に入れました。拍手
    これは、実際に3ヶ月くらい走行していただいて、徐々にエンジン内部を洗浄していくので、実際の効果は3ヶ月後のオイル交換後ということになります。

    キレイになってから、良いオイルを入れれば更に効果倍増グッド
    次回は、桃男様のお気に入りオイル、WAKOSの4CT-Sを入れるお考えのようです。

    さて、ここからは実際に注入されたお客様の感想となります。

    ハートのエース ダイヤのエース スペードのエース クローバーのエース ハートのエース ダイヤのエース スペードのエース クローバーのエース ハートのエース ダイヤのエース スペードのエース クローバーのエース

    氏名 桃男

    「目からウロコ」

    クルマ好きの私は、現在家族所有を含め、4台のクルマのメンテナンスを管理しております。
    4台のうち、3台は走行距離が10万キロ前後と、かなり走っておりますが、より長く乗り続けるために、「オイル&エレメント」の定期的な交換はもちろんの事、良いオイルの使用や、ガソリン添加剤を使用し、エンジンの状態については万全を期していたつもりでした。
    しかし、今回バーダルの「D-A-C」と「リングイーズ」を使用し、「エンジンの回転が軽くなった。」「アクセルのレスポンスが良くなった。」等の効果があり、「これがエンジンの本当の性能なのか・・・」と目からウロコが落ちる思いでした。
    実際に作業に立会いましたが、自分のクルマから黒煙がモウモウと出てくる様は、さながら昭和時代のディーゼルトラックの排気ガスのようでした。
    それくらい、カーボン・スラッジが付着していたという事ですね。
    まだ「リングイーズ」が入っている状態なので、次回のオイル交換後は更に良くなっていると思われます。
    今から楽しみです。

    ハートのエース ダイヤのエース スペードのエース クローバーのエース ハートのエース ダイヤのエース スペードのエース クローバーのエース ハートのエース ダイヤのエース スペードのエース クローバーのエース


    通常価格
    D-A-C 5040円(作業工賃別途)

    リングイーズ 3780円

    カートダイハツ保原では、もう少し安い金額でやらせていただいております。
    愛車の大掃除をしてみませんか?

    詳しくはスタッフまでお尋ねください楽しい





    社長のタントカスタム、ドレスアップ計画 2

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      「社長の車、どこまで仕上がったのですかぁ?

      最近、お客様からこんな質問をよくいただきます。


      その度に・・・


      「いやぁ・・・全然進んでないですよしょんぼり誰も手をつけてくれないんです悲しい

      と、スタッフに聞こえるように答えます。


      その度、志賀が苦笑を浮かべます。

      「社長、汚ねぇなぁ怒り

      と思っているに違いありません。(笑)


      そんな陰湿なプレッシャーをかけつづけたお陰で、ようやく空いている時間を利用して、私の車を手がけてくれるようになりました。


      みんな・・・忙しいのにゴメンねハート



      わ〜いときめきいよいよ私のタントがリフトに乗ったよぉ〜拍手


      まずは、バンパーを外して・・・何をするのかな?


      「ヘッドランプイルミネーション」を付けるのです。グッド
      純正用品カタログに掲載されております。
      ちなみに、価格は14280円です。
      上の写真は、ヘッドランプに型紙を当てて、取り付け位置を定めているところですパー


      スモールランプと連動して、青く光ります。
      カッコイイときめき


      バンパーを外したついでに、「フロントロアスカート」を付ける予定。
      純正カタログの番です。
      価格は32550円。
      写真は後日掲載しますのでお楽しみにハート


      さて、今度は「大型バックドアスポイラー」を取り付けます。
      上の写真は、取り付け前です。


      横から見るとこんな感じ。


      up取り付け後up
      「大型バックドアスポイラー」
      純正用品カタログのH屐
      価格は36960円。
      雰囲気が全然変わります。


      横から見ると、一目瞭然。ときめき
      これ、カタログで見ると、さほど魅力を感じませんが、
      付けると、付けないとでは大違い。パー
      外見が引き締まります。


      とりあえず、純正パーツから取り付けを開始した「社長のタントカスタム ドレスアップ計画」。

      まだまだ変化して行きます。

      いやぁ〜自分の車がどんどんドレスアップしていくプロセスを見るのは、本当に楽しいですねハート

      また、進行し次第ご報告します。楽しい


      燃費改善 バーダル編 その1

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        カートダイハツ保原では、純正オイルはもちろん、それ以外でも様々なオイルメーカーとタイアップしております。

        その中でも、今回は「バーダル」という添加剤メーカーから発売されている2つの商品をご紹介します。

        燃費の改善に非常に高い効果を発揮します。



        リング イーズ
        ピストン細部にこびり付いた頑固な汚れまで確実に除去。
        走行がかさむごとにオイルは劣化が進み、結果としてワニスやスラッジが発生してしまいます。
        これらが原因で油圧リフターやバルブステムシールが正しく作動することが困難になります。
        また、ピストンまわりでもリングの固着や潤滑性能の低下につながります。
        リング・イーズを新品オイルに添加することで、走行しながら確実にワニスやスラッジを落とし、各部の正常な作動を蘇らせます。
        エンジン本来の性能を取り戻す、確実かつ簡単な方法として、オススメです。

        upえっと・・・カタログから拾ったのですが、ちょっと難しいですね汗もっと簡単にご説明しますと、
        エンジン内部は、年数が経過するにつれ、徐々に汚れていってしまいます。しょんぼり
        その汚れは通常のオイル交換では、キレイにならないのです。パー
        その汚れがひどいと、パワーの低下。燃費の悪化につながります。
        昔から、汚れを落とす簡単な方法として、「エンジン洗浄剤」「フラッシングオイル」などがありましたが、成分の中に研磨剤が入っていたりすると、シリンダー内がキズだらけになったり、スラッジが剥がれ落ち目詰まりしてエンジンが焼きついたりと、かえって状況の悪化につながる危険性があったのでした。冷や汗

        この「リング イーズ」は研磨剤が一切入っておりません。
        スラッジを分解してキレイにしますときめき
        なので安心。さらに、3ヶ月くらいそのまま走行していただき、徐々に汚れを落としていくのです。拍手

        5〜6万キロ走行したら、「リング イーズ」でキレイにし、新車時の性能を取り戻すようにすれば、車も長持ち、燃費の向上にもつながります。グッド



        D-A-C
        他にはないシステムで、確実にクリーニング。
        D-A-Cはバーダル独自の使用方法を採用しています。
        専用器具を使用して、液剤を1時間ほどかけてゆっくりと注入することで、通常の燃料では洗浄できないインテークバルブ及び燃焼室内を効果的にクリーニング。強力かつ確実な洗浄力で、頑固に固着したカーボンやスラッジを落とすことも可能です。
        その結果、性能や燃費が復活し、新車時のフィーリングが蘇ります。メンテナンスのプロフェッショナルならではの作業が生み出す高い効果をぜひ体感してください。

        upこの「D-A-C」は本当に凄いです。拍手
        年数が経過した車なら効果テキメン。星
        言葉で説明するよりも実際にやっていただきたい。そんな商品です。
        「リング イーズ」がエンジン内部の掃除なら、この「D-A-C」は燃焼室の掃除です。
        特別な器具で直接燃焼室内に溶剤を噴霧します。
        エンジンをかけながらやるのですが、マフラーからモクモクと黒煙があがります。びっくり
        汚れが落ちて、エンジン内部で燃焼した証明なのです。
        長年溜まった汚れが、目に見えて分かるので、凄く気持ちいいです。ときめき


        エアコンのフィルターが埃などで詰まると、余計に電気代がかかってしまうように、エンジン内部や燃焼室内の汚れを、定期的に掃除してあげれば、燃費も向上し、車の寿命も長持ちします。


        この2商品は、カートダイハツ保原が自信を持ってオススメ致します。
        次回は、実際に洗浄した様子と、体験されたお客様の感想をお届けします。チョキ
        参考にしてみてくださいねハート




        社長のタントカスタム、ドレスアップ計画 1

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          2009年、私は決意しました。

          「車を買い換えるぞ!


          勝手に換えればいいじゃん!なんて冷たいことは言わないで下さい。
          私にとっては悲願達成と言ってもいいぐらい、重要なことなのです。

          何故かと言うと・・・・
          実は私・・・・
          言い難いのですがダイハツ車に乗っていなかったのです。


          ガ〜ンびっくり


          と衝撃を受けた方もいらっしゃるかと思います。
          今まで、自らを「ミスターダイハツ」と自称し「ダイハツLOVE」を公言してきた私が、ダイハツ車に乗っていないとは何事なのか・・・
          お叱りを受けても仕方ありません。

          しかし、コンテではないのですが、カクカクシカジカな深い理由がありまして・・・
          簡単に釈明すると、カートダイハツ保原がOPENする以前に勤めていた会社で、とあるカーディーラーさんと取引させていただいていた関係で、お付き合いもあり、新車を購入したばかりだったのでした。悲しい

          その車とは、「フォルクスワーゲン」の「ルポ」という車です。
          お付き合いで購入したので、愛着などもあまり無く、買い替えするにも下取り価格が凄い勢いで下がったために、ズルズルと今まで手放せずにきたのでした。しょんぼり

          親しいお客様からは、いいネタにされていました。

          「ダイハツ売ってて、社長がルポじゃねぇ〜しょんぼり

          「まぁだ、ルポ乗ってんすか?

          「社長はやっぱり、アルティスに乗らなきゃハート


          あはははは・・・

          と笑いながらも、心では泣いていました。悲しい


          「私も、ダイハツ車に乗りたい。ショック


          ずっとそう思ってきたのでした。
          そして、皆さんを裏切っているような、そんな後ろめたさから早く脱却したいと思い続けてきたのです。パー

          ルポを新車で購入して4年半。
          やっと、クレジットも完済しました。グッド

          「よぉぉぉし!今がチャンスだ怒り

          数あるダイハツ車の中から、私が選んだ車は・・・




          タントカスタム RS 2WD

          独り身の私には、室内が広すぎるように感じますが、狭くて困ることはあっても、広くて困ることは無いだろうとの深い計算のもと(!?)これに決めました。拍手

          まぁ・・単純にカッコいいからです。はい。

          色はミスティックブルーマイカアロワナ。
          CMで起用されているタントカスタムのメインカラーです。チョキ


          今現在、このタントカスタムは「どノーマル」。
          これから私が乗るまで様々なパーツを付けていく予定です。グッド
          もちろん、違法改造などはしませんし、あまりにマニアックで高額なドレスアップもしません。パー
          あくまでも、車検対応の範囲内で、誰でも気軽にできるミーハー仕様をテーマに掲げます。楽しい
          それを、順次このコラムで報告していきます。
          納車するまでに、少しずつドレスアップしていく経過が見れるのです。
          面白い企画だと思いませんか?
          軽自動車をカスタマイズして乗りたい方にも参考になるかと思います。


          若い人達の中で、車離れが進行していると聞く今日この頃・・・
          私がまだ若きし頃は、車は憧れで、ドレスアップする喜びがありました。グッド
          車は単なる移動手段では無かったのです。

          その頃を思い出し、実行するこの企画。
          その名も、「社長のタントカスタム、ドレスアップ計画」です。

          順次更新しますので、楽しみに待っていて下さいね。ハート



          2008年 ムーヴ マイナーチェンジ

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            本日2008年12月15日。
            ダイハツムーヴがマイナーチェンジとなりました。桜

            特にムーヴカスタムは、外観を大幅にチェンジし、力の入れようが分かります。グッド



            フロント周りが大幅に変更になった新型ムーヴカスタム。
            より精悍さが増した感じ。びっくり

            このムーヴカスタム。
            グリルが変更になっただけではありません。パー
            よく見てみると、ボンネット、フェンダー、フロントバンパー、ヘッドライト等、フロント周りが全て変更となっていますので雰囲気はかなり違います。ときめき
            写真では見づらいかと思いますが、ボンネットは以前と比べて少し角ばった感じです。

            リヤの大きな変更点はテールレンズのクリア化です。チョキ


            さらに室内も若干変更になりました。
            今まで、オレンジ色の自発光式メーターだったのが、ブルーに変更。
            オーディオがブラックメタリック塗装され、高級感がupしました。拍手
            シートの表皮も若干変更され、さらに質感が向上しました。ときめき


            ムーヴも同時にマイナーチェンジとなります。

            ムーヴはカスタム程、大きな変更点は無いように思われますが、
            大型のメッキグリルとフロントバンパー、さらに新デザインのアルミホイールによりスタイリッシュに磨きがかかりました。グッド


            リヤはカスタム同様クリア化されております。

            室内は大きく変更されました。

            インパネ下部とシート色がベージュになり、新デザインのセンターメーターも質感upに一役かっております。
            さらに、今までメーカーオプションだった、アジャスタブルパック(運転席シートリフター、チルトステアリング、アジャスタブルショルダーベルトアンカー)※簡単に説明すると、ハンドルとシートとシートベルトの高さを自由に調整できる装備のことです。が、全車標準装備となりました。
            コレは特に女性の方には嬉しい装備だと思います。ハート

            また、ムーヴカスタム、ムーヴ共に、キーフリーシステムを「リクエストスィッチ」方式に変更して、不要なロック・アンロックを発生させなくするなど、細かい進化もみてとれます。


            ダイハツのメイン車種、ムーヴのビッグマイナーチェンジ。
            期待しちゃってOKです。チョキ
            詳しくはお近くのダイハツショップにお問い合わせください。


            ムーヴコンテの詳細

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              発表から約1ヶ月が経過したムーヴ・コンテ。
              全国的にみると、まずまずの売れ行きのようです。拍手

              カートダイハツ保原では、どうかと言いますと・・・
              んん・・微妙なところです。
              福島は、多少保守的な地域なので新型車が浸透するのに時間がかかるのかも知れませんね。

              でも、興味をお持ちのお客様は結構いらっしゃって、展示車両を見ていかれる方も沢山いらっしゃいます。楽しい

              なので今回は、ムーヴ・コンテの詳細を、このコラムでも紹介したいと思います。ぜひ参考にして下さい。チョキ




              当店に展示してあるコンテは、グレードがX。
              色はパールホワイトです。


              ムーヴのリヤハッチは横開きだったのですが、コンテは上に開きます。
              上に開いた方が良いという方は結構いらっしゃいます。


              「シンプル・スクエア」とは言うものの、安っぽさを感じさせません。
              よくよく、見てみると各部に面取り処理をしているからです。グッド


              ほらねハート
              シンプルながら、こだわりのデザインなのです。


              ヨーロッパ家具のようなインテリア。
              レッドのアクセントカラーがおしゃれ。ときめき


              スクエアな外観に合わせて、インテリアも「シンプル&スクエア」。


              このシートがいいグッド
              サイドの形状が盛り上がり、ボリューム感があるので
              座り心地がとても良く、まるでソファーのようです。


              これがウワサの「パワーエントリーシート」のスイッチです。
              ここで、好きなシートポジションを記憶させます。
              記憶させたら、隣のスイッチで前後します。
              ボタン一つで80mm後方に下がり、またボタン一つで記憶させたポジションに戻せるので、乗り降りラクラクです。


              コラムシフトは、ステアリングの裏側から出ているのですねぇ〜。
              同じコラムでも、タントとは違う位置です。


              収納スペースも沢山あります。


              ムーヴはリヤシートが最大255mmスライドするのですが、コンテはスライドが出来ません。パー
              しかし、充分な後席空間を確保しているので、不自由な感じはあまりしないと思います。


              調子にのってます。
              こんなゴツイ坊主が乗っても悠々です。チョキ


              「ラクティスのラ!」ではありません。パー
              これだけ室内高に余裕があるのだ、と言いたいみたいです。汗
              ちなみに室内高は1350mm。
              ムーヴより40mm高いのです。


              ハハハ・・・憎たらしい顔してますね!
              ちなみに後席は、2段階のリクライニングが可能です。


              後席の空間を保ちながら、これだけの荷室空間を確保しております。


              リヤハッチを開くとこんな感じ。


              リヤシートを倒すと、これだけの荷室空間が広がります。
              フルフラットまではならず、多少段差が出来てしまいますが、かなりの荷物は積めると思います。


              「ブンブンブ〜ン」
              コラムシフトなので、前席の足元スペースが広々。




              この他にもアピールポイントとして、ムーヴからさらに静粛性が向上しました。

              〔風切音レベル〕
              Aピラー形状や、ドアミラー形状の改善により
              風切音レベルを改善。

              〔エンジンノイズレベル〕
              エンジンルーム内に防音材を補強、中周波レゾネータを追加することで
              エンジンノイズを低減。

              〔ロードノイズレベル〕
              ダッシュパネルやカウルサイドを補強し、
              ロードノイズを低減。



              いかがだったでしょうか?
              意外に知らなかったことも多かったと思います。
              興味のある方は、ぜひ見に来て下さい。ハート


              ムーヴ コンテ

              0
                8月20日、福島ダイハツ本社で新型車の内見会が開かれました。拍手

                その新型車の名前は、ムーヴコンテと言います。
                もうすでに、雑誌や新聞等でご存知の方も多いと思います。

                25日が正式な発表日になるので、今はまだ発表前。
                そのため、ここでは写真等の紹介が出来ません。パー
                大変申し訳ありませんが、発表までもうしばらくお待ち下さい。悲しい


                さて、私は以前から、夏頃に新型車が発売されるのではないかというウワサ
                を聞いていました。聞き耳を立てる
                そのウワサを信じ、勝手にムーヴラテあたりがモデルチェンジするのではないかと考えていたのですが、大きな間違い。びっくり
                どうやら、まったくの新型車が発売されるらしいという情報を掴んだのはごくごく最近の話なのです。
                ダイハツの販売店といえども、そういった類の情報はなかなか入って来ません。恐らく、各自動車メーカー共に熾烈な情報戦を戦っている訳で、機密を保つという上で細心の注意を図っているのでしょう。

                今回まったくの新型とはいえ、ムーヴの冠がついています。王冠
                ムーヴと言えば、ダイハツの一番のブランドです。
                力を入れないはずがありません。グッド
                私は内見会で実車を見るのをずっと楽しみにしていました。

                実際に目の当たりにしたムーヴコンテは、やはりというか、出来がいい。ときめき
                細部までこだわって作られているのが分かりました。
                私的には外見は、ラパンとザッツとネイキッドを足して3で割った感じに思えました。
                室内は特にシートの乗り心地が良く、シンプルなデザインがオシャレな感じです。グッド

                現行のムーヴは流線型のフォルムで、斬新な形をしていますが、コンテの場合シンプルなスクエアタイプ。(四角い形)
                以前のL150系のムーヴが好きだった方は、特に気に入ってくれそうだなと思いました。


                なにはともあれ・・・
                発表は25日。
                もうしばらくお待ち下さい。パー
                このコラムでも、今後詳しく取り上げていきたいと思っています。チョキ


                ダイハツの新型車

                0
                  様々な雑誌で取り上げられておりますので、皆さんの方が詳しいのかも知れませんが、今月の25日にダイハツから新型の車が発表になります。桜

                  発表前になりますのでここでは詳しい話は割愛させていただきますが、
                  どうやらムーヴの兄弟車種の模様。

                  どんな車になっているのか今からワクワクしております。ときめき

                  やはり今、一般の消費者からの要望が高いのは、維持費の安さと燃費の良さ。
                  これだけ燃料が高騰すると、軽自動車に求められるのはそこなのだと思います。
                  ガソリンもそうなのですが、燃料の高騰による物価の上昇でありとあらゆる物が値上がり傾向にあり、私達の生活も楽ではありません。ショック

                  本来、車は多くの人を、いつでも自由に気軽に移動させる事ができる便利な乗り物です。   自動車プシュー
                  しかし、ここまで燃料が高騰してしまうと、車を乗り控え、支出を減らすように心がけてしまいます。



                  都会では車離れが進んできているという話もよく聞きます。
                  交通網が発達している都心部では、車に変わる乗り物がいくらでもあるのでしょう。
                  しかし、田舎では車に変わる交通手段が無いために、車とは切っても切れない生活を送っているのです。しょんぼり
                  車を所持しなければ生活が成り立たないのであれば、より維持費が安く、燃費が良い車がいいと考えるのは当然の成り行きです。



                  その昔は安全性能を不安視されたり、パワー不足を指摘された軽自動車も、今では、安全性能が高まり、室内が広くなり、走行性能も高まり、しかも燃費が良く、維持費の安い、一石二鳥も三鳥もメリットのある車に変わってきました。拍手
                  そういった意味では、特に田舎では欠かすことの出来ない、時代にニーズした乗り物なのだと思います。


                  ダイハツだけに係わらず、これからも各社競い合うように新型車を投入してくることと思われます。
                  それにより、軽自動車の性能がより向上し、さらに便利な乗り物へと進化して行ってくれれば嬉しいです。楽しい


                  まずは、今度発表されるダイハツの新型車が楽しみです。ハート
                  内見会が20日に開かれるようなので、皆さんよりも一足先に見てきたいと思います。


                  大衆の期待を背負ったダイハツの役割は大きいのだと思います。グッド

                  大友さんのコペン

                  0
                    何度かこのコラムに登場していただいている大友さん。
                    本当にコペンを大切にお乗りいただいています。拍手

                    こだわり派の大友さんのコペンはちょっと違います。パー
                    エンジンオイルはWAKOSの4CT−S。
                    ミッションオイルもWAKOS製のものを使用しております。
                    さらにエアコン用潤滑剤、燃料添加剤を定期的に注入。
                    ボディーには完全無機質のコーティング、スーパーコーティングβで保護し、下回りにはサビ止めの防錆加工を施しております。
                    見えないところにお金をかけるのは勇気のいることです。しかしだからこそのこだわりが見えてきます。グッド

                    そんなこだわり派の大友さんがついに、目に見える部分に着手、
                    今回、タイヤ・アルミホイールをご購入いただきました。拍手
                    タイヤはブリヂストンの新製品、POTENZA RE−11 165/55R14。
                    アルミホイールはRAYS TE37 5J14 です。


                    down大友さんのコペン アルティメットエディションdown








                    ホイールを変えると印象がガラリと変化するものですね。楽しい
                    非常にカッコイイです。グッド
                    大友さん、ご協力ありがとうございました。


                    これからもこだわり派の方の愛車をこのコラムで取り上げていきたいと思っています。拍手
                    我こそわぁパーと思う方はぜひお知らせ下さい。ハート



                    新型タント・新型タントカスタムの売れ行き

                    0
                      新型タント、新型タントカスタムの売れ行きが凄いことになっています。びっくり
                      カートダイハツ保原が今年に入ってから新車を販売させていただいた中で約6割が新型タントと新型タントカスタムになります。
                      私の意識レベルでは、もっともっと凄い印象で、今年になってからタントの話しかしていないような錯覚さえ起こしてしまいます。

                      その人気の秘訣は何なのでしょうか?

                      お客様と接していて一番感じるのは、何と言っても室内の広さでしょうか。
                      まず皆さんそこに驚かれるようです。
                      旧型タントでも驚いた室内スペースがさらに新型になり広くなったのです。

                      [室内高]
                      旧型タント 1330mmnext新型タント 1355mm
                      [室内長]
                      旧型タント 2000mmnext新型タント 2160mm
                      [室内幅]
                      旧型タント 1300mmnext新型タント 1350mm
                      [前後乗員間距離]
                      旧型タント 1040mmnext新型タント 1135mm
                      [ホイールベース]
                      旧型タント 2440mmnext新型タント 2490mm






                      第2にやはり今回の目玉のセンターピラーレス。
                      センターピラーが無くなり、軽自動車とは思えないほどの開放的な空間を実現しました。拍手




                      タントらしさを追求するために外見のデザインは旧型に近いものを感じさせますが、装備や機能は桁違いに向上しております。
                      next
                      旧型タント(グレードVS)              新型タント

                      next
                      旧型タントカスタム(グレードVS)         新型タントカスタム

                      ちなみに当店で一番人気のあるグレードは
                      タントがX−Limited   グレード詳細>>
                      タントカスタムがRSとなっております。    グレード詳細>>

                      価格が高いグレードに人気が集中しております。
                      一昔前のように軽自動車をセカンドカーや買い物車としてしか考えられなかった時代から、軽自動車をファーストカーとして購入する時代となったのでしょう。

                      この現象はムーヴが新型になった時にも起こりました。
                      ムーヴやタントはダイハツの看板車種。
                      メーカーは、その時点での技術の結晶を注ぎ込んで発売します。
                      一般ユーザーからの「もっと良い装備の軽自動車が欲しい」と言う需要も強いのでしょう。
                      どこまで進化するか楽しみです。拍手


                      ここまで紹介させていただいた他にもきめ細やかなアピールポイントが沢山あります。そのために従来のダイハツ車の中でも納車時に車の説明をさせていただく時間が一番長くなってしまいます。
                      それ程いろいろな装備がついていて快適にドライブしていただけるように作りこんだ車なのだと思います。

                      売れる車には理由がある!

                      新型タント、新型タントカスタムに大注目です。チョキ



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